39→ Fórmula 1

El undercut explicado

Parar antes que el rival para pasarlo con gomas nuevas: eso es el undercut. Poné la distancia, cuánto más rápido van las gomas nuevas y cuántas vueltas tarda el otro en parar.

Después de las dos paradas0,8 s atrásel undercut no alcanza

Ganás 0,7 s, no alcanza para descontar 1,5 s. Necesitarías que el rival siga afuera 2 vueltas.

La distancia, vuelta por vuelta

vos adelantevos atrás

  1. Antes de tu parada+1,5
  2. Vuelta 1 con gomas nuevas+0,8
  3. Cuando para el rival+0,8
La cuenta

Los dos autos pierden el mismo tiempo al pasar por boxes, así que se cancela. Lo que cuenta: distancia después = distancia antes - (vueltas x ventaja de gomas) + pérdida en la vuelta de salida - diferencia en la parada.

Acá: 1,5 - (1 x 1,2) + 0,5 - 0,0 = 0,8 s.

Es un modelo simplificado: en carrera también pesan el tráfico, el combustible y un desgaste que cambia vuelta a vuelta.

Ilustración: El undercut explicado

El undercut en tres pasos

  1. Parás primeroEntrás a boxes una o más vueltas antes que el auto de adelante.
  2. Gomas nuevasMientras el rival sigue con gomas gastadas, vos girás más rápido y descontás.
  3. Para el rivalCuando él para, los dos pierden lo mismo en boxes. Si descontaste más que la distancia, salís adelante.

La cuenta

Distancia después = distancia − vueltas × ventaja de gomas + pérdida en la vuelta de salida

Ejemplo: con 1,5 s de distancia, gomas 1,2 s más rápidas por vuelta y 0,5 s perdidos en la vuelta de salida, una vuelta da 0,7 s: no alcanza. Con dos, 1,9 s: sí.

Undercut y overcut

Undercut

  • Parás antes
  • Sirve si las gomas nuevas rinden enseguida
  • Aprovecha las gomas gastadas del rival

Overcut

  • Parás después
  • Sirve si las gomas nuevas tardan en calentar
  • Gana cuando el rival pierde tiempo en la vuelta de salida

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Preguntas

¿Qué es el undercut en la F1?

Parar en boxes antes que el auto de adelante para aprovechar las gomas nuevas y salir delante de él cuando pare.

¿Por qué no cuenta el tiempo en boxes?

Porque lo pierden los dos: el que para primero y el que para después. Lo que decide es lo que se gana en pista entre las dos paradas. Si una parada sale más lenta, esa diferencia sí cuenta: la calculadora la suma.